在矿山井下混凝土运输中 ，效能和容量往往难以兼得——想多拉快跑 ，车身就得做大 ，但巷路空间有限 ，大车通畅难题；想矫捷通畅 ，容量就得压缩 ，往返次数增长 ，效能随之降落 。
KJC-5(A)矿用混凝土搅拌运输车 ，正是为解决这一矛盾而生 。5m?大搅动容积 ，四轮驱动、四轮转向 ，三种转向模式随心切换 ，为大中型矿井混凝土运输提供了高效靠得住的解决规划 。
5m?大容量 ，提升运输效能
罐体总容积达5.7m? ，额定搅动容积5m? ，额定载沉12000kg 。相比通例幼型搅拌运输车 ，单次运输量翻倍 ，有效削减往返次数 ，显著提升供料效能 。
平置罐体 ，防漏防洒
罐体平置于机架上 ，自封式搅拌筒设计 ，在充分搅拌混凝土的同时 ，有效预防上坡运输过程中的漏料漏浆 ，确保物料齐全投递 。
搅拌罐由液压马达驱动 ，电动无极调速 ，驾驶室与卸料口均可双控操作 ，操控安全便捷 。
卸料高度可调 ，对接便捷
罐尾配置举升油缸 ，卸料高度可在1300-1700mm领域内调节 ，适配分歧型号的湿喷台车和矿用混凝土喷射车 ，卸料对接一步到位 。
康明斯190马力 ，动力充分
进口康明斯高压共轨发起机
搭载康明斯新型高压共轨涡轮增压国四柴油机 ，额定功率140kW（约190马力） ，最大扭矩800N·m ，排量5.9L ，六缸动力输出平顺强劲 。
30%爬坡度 ，适应复杂坡路
满载状态下爬坡度可达30% ，无论是长距离斜坡路还是峻峭坡段 ，均能从容应对 ，动力储蓄充足 。
三档变速 ，矫捷匹配工况
选用国产驰名品牌变速箱 ，实现三档变速——低速爬坡动力强 ，中速行驶稳重 ，高速运输高效 ，机动矫捷适应多种工况 。
四轮驱动与四轮转向系统
四轮驱动 ，抓地力强
选取自造高强度前后带减震板簧的工程底盘 ，四轮驱动设计 ，建设先进的转向驱动式开创车桥 ，在泥泞、湿滑的井下路面维持强劲牵引力 。
四轮转向 ，三种模式随心切换
支持四轮转向 ，可在分歧工况下矫捷切换转向模式 ，最幼内侧转弯半径仅3900mm ，表侧转弯半径6780mm 。狭幼巷路调头、直角转弯均能轻松应对 ，机动性优于同级产品 。
减震板簧 ，提升驾乘舒服性
底盘设计减震板簧结构 ，前9片后8片钢板弹簧 ，有效缓解复杂运输环境中的车身颠簸 ，保险车架不变性与安全性 ，同时提升驾驶舒服度 。
多沉防护 ，保险井下作业安全
意大利SAFIM造动系统 ，双回路湿式造动
行车造动选取双桥独立式液压助力双回路油浸式多片造动器 ，驻车造动为关式弹簧造动、液压解除的失效安全型设计——即便液压系统失效 ，造动器也能自动抱死 ，确保车辆安全？ 。
电磁缓速器 ，长下坡更安全
出格加装电磁缓速器辅助造动装置 ，鄙人长坡时能持续降低或维持不变车速 ，减轻行车造动器负荷 ，提升安全性 ，耽搁刹车系统使用寿命 。
封关驾驶室 ，视频监控+液晶仪表
视野坦荡的封关驾驶室 ，建设冷暖空调、视频监控系统 。全液晶显示仪表盘 ，挡位、车速、发起机信息及故障报警等信息直观显示 ，驾驶更舒服 ，操作更单一 。
自动灭火装置与高压洗濯系统
标配自动灭火装置 ，一旦产生火情可迅速响应 ，为井下作业再添一路安全保险 。同时 ，整车建设液压驱动高压洗濯水泵 ，作业实现后可急剧洗濯罐体及车身表表的混凝土残留 ，有效预防混凝土凝固堆积 ，耽搁设备使用寿命 。
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5m?大容量、190马力强劲动力、四轮驱动四轮转向、多沉安全防护——KJC-5(A)矿用混凝土搅拌运输车 ，是大中型矿井混凝土运输的高效选择 。
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